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      包装作业管理制度
      http://www.isolearn.com  2012-08-31 报考审核员

      一、目的
              为规范包装作业的程序和工作纪律,确保包装各项工作顺利进行,保证安全,提升公司形象。
      二、范围
              凡联丰毛织厂产品包装作业皆适用之。
      三、职责与权限
              1.包装部人员负责全公司产品的包装工作
              2.保安部负责包装区的人员出入检查和包装过程监督.
      四、内容
              4、1 包装区为限制区域,非包装部员工及经授权人员不得出入或穿越。
              4.2 包装作业时包装区出入口应有保安值班,限制人员的进出,确保非授权人员不会进入装货区,如非授权人员因工作需要确需进入,则需总管以上主管书面批准,并在《限制区域出入人员登记表》中登记。包装部员工及经授权进出装货区员工佩戴蓝色厂证。非生产时间门应上锁。
              4、3 当货运部需进行已核准的工厂整柜装载时,应提前通知保安部,保安部安排保安在装货前检查集装箱,核实其是否安全和已经清空。若发现异常,报告管理人员进行复查,否则不允许装卸和发运货物.
              4、4 若4.1检查结果正常方可进行装货作业, 货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时,必须由工厂保安进行监督,保安应监督装货的全过程,至货运部员工用封条封住集装箱,并记下封条号码。
              4、5 在货物的装卸过程中,货运部要严格依照装货数量开具领料单,仓库管理员要严格依照领料单发料,装卸人员需有两人以上清点货物,确保实际产品数目与随附货运文件相符。管理人员必须对所有差异进行检查,方可放行有问题的货物
              4、6 当班保安对集装箱检查情况、装货情况及封条号码等记入《装货检查值班记录》。
              4、7 集装箱离厂时,船务人员需在《运输监控登记表》中记下离厂时间,在预定到达时间电话询问供应链下一环节集装箱是否到达并记录,确保成品从工厂准时运抵承运人/集运人/货运代理人。如有异常,必须通知 MMG 和当地执法机构,并需查清异常的原因。
              4、8 所有装货部员工需进行严格的培训,使其能够根据工厂规定的安全程序装货和处理货物才能上岗
              4、9 货车在前往集运人的途中严禁搭载其它厂商的货物。
      五、附录一:
              装有隐蔽间隔,结构是否稳固的检查依据准则:
      检查部位:
              -   前板
              -   左侧/右侧
              -   底板/顶板/箱顶
              -   内/外门
              -   底架外部/下方
      隐蔽间隔:
              Ø  检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
              Ø  检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
      结构:
              Ø  检查前后角柱有无裂缝。
              Ø  检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂;是否丢失松脱零件或紧固件
              Ø  进行内部漏光测试:检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
              Ø  在门的末端检查锁条,包括托架、导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲、弯曲、凹陷等。
              Ø   在下层结构,检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。
              Ø   在下层结构,检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
              ·  如果发现集装箱有任何异常,管理人员必须在放行货物前进行复查。
              ·  如果集装箱没有清空,或者结构不安全,必须要求使用新集装箱,不得使用有问题的集装箱运输货物。
      五、附录二:承运人倡议计划的集装箱检查指南:
              o  伪造前板:检查一般干货货箱的前板时,可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。在查获的伪造前板上发现,走私者也制造了角板,但是伪造前板与标牌是齐平的。伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹:新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折;新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
              o  伪造底板:未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整,或者朝集装箱前板向上倾斜,则很可能是伪造底板。另一种检测伪造底板的方法是:进入集装箱后,触摸集装箱的顶部,然后走向前板。如果底板经过改造,可以明显感到高度的变化,或用手碰触顶板难易程度的变化。
              o  伪造顶板:顶板的伪造可能是在内部,也可能是在外部。外部伪造顶板或箱顶,可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常,箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板,则很有可能是伪造箱顶。内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板来检测。如果存在伪造顶板或者底板,应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括:新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。
              o  集装箱框架:被利用以隐藏走私货的集装箱框架是最难检测的。在缺乏其它迹象的情况下,唯一的方法是在框架上钻孔进行探测。

       

       文章编辑:CCAA         文章转载请注明出处:http://www.isolearn.com/ISO9001/ISO9001shishi/720.html

       

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